Mundarija
- Yangi GOST nima
- Avtomobilni kamdan-kam hollarda qanday aniqlash mumkin
- Ommabop savollar va javoblar
- Federatsiya hududiga nodir avtomobillarni olib kirish tartibi qanday?
- Yo‘l harakati politsiyasida nodir avtomobillarni ro‘yxatga olish tartibi o‘zgaradimi?
- Agar u TCP o'rnini bosmasa, nima uchun KTS pasportini beradi?
- Kerakli tartib-qoidalardan o‘tgan eski avtomobil egalari uchun imtiyozlar bo‘ladimi?
- Nima uchun GOST noyob avtomobillar uchun joriy etildi?
- Nima uchun KTS pasportini yoki noyob avtomobil kartasini olish kerak va buni qilish kerakmi?
- Menda eski Volga yoki mahalliy avtosanoatning boshqa klassik avtomobili bor. Imtihondan o'tishim va yangi pasport olishim kerakmi?
Yurtimizda kamyob avtomobillar muxlislari ko‘p. Xobbi arzon emas, lekin kollektorlar o'z hayotlarini mashinani asl holatiga qaytarish, asl qismlarni topish va hatto dvigatelni ish holatiga qaytarish uchun sarflaydilar. Chunki garajda “qaldirg‘och” ko‘zni quvontirsa, boshqa narsa – rulga o‘tirib, noyob mashina minish.
Yangi GOST nima
U 1-yil 2020-martdan amal qiladi. U GOST R 58686-2019 “Nodir va klassik transport vositalari. Tarixiy va texnik ekspertiza. Ishlashda xavfsizlik talablari va tekshirish usullari. U Avtomobil federatsiyasining Klassik avtomobillar qo'mitasi - KKA RAF tomonidan tuzilgan. Standart 2019-yil oxirida tasdiqlangan. Unda avtomobilni qaysi mezonlarga ko‘ra klassik deb tasniflash kerakligi ko‘rsatilgan.
– GOST kamdan-kam uchraydigan avtomobillar uchun ularni harakatga kiritish uchun zarur bo‘lgan xavfsizlik talablarini, shuningdek tekshirish usullarini belgilaydi. Hujjatda tormoz, shina va g‘ildiraklar, faralarga qo‘yiladigan talablar, shuningdek, nodir avtomobilning yong‘inga qarshi xavfsizligi ko‘rsatilgan. advokat Yuliya Kuznetsova.
GOST quyidagi hollarda qo'llaniladi:
- mototsikllar;
- 30 yoshdan oshgan avtomobillar va tirkamalar;
- 50 yoshdan oshgan yuk mashinalari va avtobuslar.
- Vaziyat - dvigatel, korpus yoki ramka, saqlangan yoki asl holatiga qaytarilgan.
- GOST bo'yicha nodir avtomobillar uch guruhga bo'linadi: 1946 yilgacha ishlab chiqarilgan, 1946 yildan 1970 yilgacha va 1970 yilgacha.
GOST ixtiyoriy masala. Tekshiruvdan so'ng noyob avtomobillar egalari ham noyob, ham klassik maqomga ega bo'lishlari mumkin. Ikkinchisi yuqoriroq. Agar sizda qonuniy raqamlar ("K" harfi bilan) bo'lsa, protseduradan keyin bunday mashina yoki mototsikl to'liq yo'l foydalanuvchisi hisoblanadi.
Avvalgidek
Noyob yoki klassik avtomobillar kontseptsiyasi qonunlarda hech bir joyda yozilmagan. Tajribali kollektorlarning o'zlari u yoki bu mashinaning qimmatli ekanligini aniqladilar. Shuning uchun endi pasport yoki identifikatsiya kartasi o'ziga xos sertifikatga aylanadi - bu mashina eski, yaxshi holatda, asl nusxasiga yaqin.
Bunday mashinalarning ishlashida ham qiyinchiliklar mavjud edi. Avtomobil dunyosida murakkab nomga ega hujjat - Bojxona ittifoqining "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" gi texnik reglamenti mavjud. Unda avtomobil rioya qilishi kerak bo'lgan xavfsizlik qoidalari ko'rsatilgan. Masalan, xavfsizlik yostiqchalari, kamarlar va interyer haqida. Ammo retro avtomobillar haqida nima deyish mumkin, siz ularni qayta tiklamaysizmi?
Shu sababli, ular ularga alohida maqom berishga qaror qilishdi va shu bilan birga noyob avtomashinalar ekspertizasini qanday to'g'ri o'tkazishni belgilab qo'yishdi, shunda chiqish bitta namunadagi hujjatdir. Ilgari bunday xulosalar chiqarilmagan.
Avtomobilni kamdan-kam hollarda qanday aniqlash mumkin
Tarixiy va texnik ekspertiza buyurtma qilish kerak. Uni klassik avtomobillar bo'yicha mutaxassis qiladi. U avtomobil federatsiyasi tomonidan akkreditatsiyadan o'tgan bo'lishi kerak. . Gap shundaki, ularning barchasi Moskva va Moskva viloyatida yashaydi. Biroq, biz videokonferentsiya orqali ishlashga tayyormiz. Tekshiruv davomida mutaxassis dizaynni, texnik xususiyatlarni tekshiradi va mashinaning yoshini aniqlaydi. Natijada, u transport vositasini (TC) klassik (CTC) yoki kamdan-kam hollarda bo'lishi mumkinligi haqida xulosa chiqaradi.
Ekspertiza bosqichlari:
- tekshirish va identifikatsiya qilish - brend, model, ishlab chiqarilgan yili;
- bojxona ittifoqi talablariga muvofiqligini tekshirish;
- dizayndagi o'zgarishlarni o'rganish;
- xulosa va buyurtmachining iltimosiga binoan transport vositasining xususiyatlariga nomuvofiqliklarni bartaraf etish bo'yicha tavsiyalar tayyorlash.
Baholash jarayonida ekspert jarima nuqtalarini belgilaydi. Asl bo'lmagan ehtiyot qismlar, modifikatsiyalar - bularning barchasi minuslar. Agar 100 balldan kam ball toʻplangan boʻlsa, imtihon muvaffaqiyatli deb hisoblanadi. Turiga qarab KTS pasporti yoki noyob transport vositasining identifikatsiya kartasi beriladi.
Agar mashina 100 dan ortiq jarima ball to'plagan bo'lsa, u holda model "klassik avtomobil" orzu qilingan unvonini olmaydi. Biroq, tiklash va tiklash ishlaridan so'ng, siz yana noyob avtomobillar uchun GOSTga kirishga urinib ko'rishingiz mumkin.
talablar
GOSTga ko'ra, klassik avtomobillar uchun umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanish uchun quyidagi texnik talablar qo'llaniladi:
- tormozlarning etarli darajada ishlashi;
- xizmat ko'rsatadigan boshqaruv, butun diapazonda silliq boshqaruv;
- boshqaruv tutqichlarining o'ynashi va deformatsiyasiga yo'l qo'yilmaydi;
- foydalanish uchun mos bo'lgan shinalar, ularning o'lchamlari g'ildiraklarga mos keladi;
- makaralarni vilkalar bilan almashtirish mumkin emas;
- disklar shikastlanmagan, payvandlash izlari va barcha murvatlar bilan bo'lishi kerak;
- bir xil o'qdagi bir xil o'lchamdagi va bir xil protektor naqshli shinalar;
- dizaynda ko'zda tutilgan xizmat ko'rsatadigan oq yorug'lik faralari, doimiy ishlaydigan o'lchamlar.