2022 yilda avtomashinani tekshirish

Avvalo, texnik ko'rikni texnik xizmat ko'rsatishdan farqlash kerak.

saqlash - avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiflangan va tavsiya etilgan avtomobilning sarflanadigan qismlarini rejalashtirilgan almashtirish tartibi.

Texnik xizmat ko'rsatish vakolatli dilerlar, boshqa avtoulov xizmatlari yoki avtoulov egalarining o'zlari tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida sarflanadigan materiallar va materiallar almashtiriladi: dvigatel moyi, shamlar, barcha turdagi filtrlar va boshqalar.Bundan tashqari, texnik ko'rikdan o'tkazishda avtomobil mexanizmlarining eskirishi va texnik suyuqliklar darajasi nazorat qilinadi. Ko'pincha mashina maxsus dasturiy ta'minot yordamida diagnostika xabarlari (xatolar) uchun tekshiriladi.

Xizmat ixtiyoriy. Ammo agar yangi mashinaning egasi uni o'z vaqtida o'tkazmasa, u kafolatli ta'mirlashdan bosh tortishi mumkin. Albatta, diler nosozlik o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatilmaganligi sababli sodir bo'lganligini isbotlamasa.

Xizmat narxi avtomobil modeliga, sotuvchiga va boshqa shartlarga bog'liq. Bir necha ming rubldan bir necha o'nlabgacha boshlanishi mumkin.

Texnik tekshiruv (TO) – davlat yoki u vakolat bergan tashkilotlar/shaxslar nazorati ostidagi avtomobilning texnik holatini tekshirish tartibi. Aynan janob hokimiyatlar yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul bo'lganligi sababli ular avtomobillar holatiga qat'iy talablar qo'yadilar.

Texnik ko'rikdan o'tkazish tartibini faqat akkreditatsiyalangan operatorlar (ixtisoslashtirilgan tashkilotlar) amalga oshirish huquqiga ega.

2022 yilda texnik ko'rikdan o'tish qoidalariga o'zgartirishlar

2021 yil oxirida Davlat Dumasi yengil avtomobillar va mototsikl egalarini texnik ko‘rikdan o‘tkazishdan ozod qildi. Muhim nuance: transportdan faqat shaxsiy maqsadlarda foydalanish kerak. Taksi va xizmat avtomashinalari texnik ko‘rikdan o‘tkazilmaydi. To'rt yoshdan oshgan avtomobillar, mototsikllar sotilganda va ro'yxatdan o'tkazilganda protsedura davom etadi.

Deputatlar shaxsiy avtotransport egalari diagnostika kartasi yo‘qligi uchun jarimaga tortilmasligini ta’minladilar. Ammo taksilar va xizmat mashinalari uchun texnik ko'rikdan o'tish majburiy bo'lib qolganligi sababli, u o'z vaqtida bajarilishi kerak, aks holda siz jarima olishingiz mumkin. 1 yil 2022 martdan boshlab u 2000 rublni tashkil qiladi (kuniga bir martadan ko'p bo'lmagan jarima to'lash mumkin bo'ladi). Asta-sekin jarimalar kameralarga ko'ra beriladi.

Qoidalarning o‘ziga kelsak, 1-yil 2021-oktabrdan (ilgari ular buni 1-martdan qilmoqchi bo‘lgan, ammo muddatlarni kechiktirgan) tekshirish tartibini suratga olish belgilangan. Bizga ikkita rasm kerak: tashxisdan oldin va keyin. Rasmlar koordinatalariga ega bo'lishi kerak. Fotosuratlar texnik ko‘rikdan o‘tkazish uchun EAISTO yagona avtomatlashtirilgan axborot tizimiga yuboriladi.

Tekshiruv davomida avtomobilning bunday asosiy komponentlari va agregatlarining ishlashga yaroqliligi tekshiriladi, masalan:

• tormoz tizimi;
• oyna yuvish va artgichlar;
• tashqi yoritish moslamalari;
• signal;
• dvigatel;
• boshqaruv tizimi.

Texnik ko'riklarni o'tkazish davriyligi davlat tomonidan belgilanadi va quyidagilardan iborat:

• 3,5-yil 1-apreldan keyin sotib olingan yengil avtomobillar, mototsikllar, 2020 tonnagacha yuk avtomobillari, yarim tirkamalar va tirkamalar texnik ko‘rikdan o‘tkazilmaydi.
• 4 yoshdan 10 yoshgacha bo'lgan yuqoridagi transport vositalari va tirkamalar har ikki yilda bir marta texnik ko'rikdan o'tishi kerak.
• Yuqoridagi transport vositalari va 10 yoshdan oshgan treylerlar har yili o'tishi kerak.
• Avtobuslar, 3,5 tonnalik yuk mashinalari, besh yoshgacha bo'lgan o'quv avtomobillari har yili texnik ko'rikdan o'tkaziladi. Belgilangan transport besh yoshdan katta bo'lsa - har olti oyda texnik ko'rikdan o'ting.

Texnik ko'rikdan o'tkazish narxi avtomobilning toifasiga va u joylashgan hududga qarab 500 rubldan va bir necha minggacha boshlanadi.

2021 yilda yana bir TO islohoti amalga oshirildi. Ilgari, agar mashina texnik ko'rikdan o'tmagan bo'lsa, uning egasi OSAGO sug'urta polisini sotib ololmas edi. 22-yil 2021-avgustdan boshlab ushbu qoida o‘z kuchini yo‘qotdi. To'ldirilgan MOT va tegishli diagnostika kartasisiz sug'urta sotib olishingiz mumkin.

Biroq, SDAda hali ham tekshiruvdan o'tmagan avtomobilni boshqarish taqiqlangan - 2.1.1-band. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda, xususan, Federatsiyaning Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 2-moddasi 12.1-qismida jazolar mavjud. Bu 800 rubldan oshmasa. Ammo 1 yil 2022 martdan boshlab u 2000 rublni tashkil qiladi.

Tekshiruv avtomobil sug'urtalovchilari ittifoqi va yo'l harakati politsiyasi tomonidan akkreditatsiya qilingan texnik xizmat ko'rsatish operatorlari tomonidan amalga oshiriladi.

OSAGO siyosatisiz mashinani boshqarish uchun jarima 500 dan 800 rublgacha. Bundan tashqari, yaqinda OSAGO siyosati bo'lmagan mashinalarni aniqlay oladigan kameralar paydo bo'ldi, ya'ni jarimalar bilan "baxt maktublari" ni avvalgidek oldini olish mumkin emas. Bunday jarima kuniga bir martadan ko'p bo'lmagan miqdorda berilishi mumkin.

1-yil 2021-oktabrdan boshlab diagnostika kartasini olish tartibi murakkablashadi. Ko'pincha u sug'urtachilar tomonidan soxtalashtirilgan yoki Internetda sotilgan. Endi hujjat elektron shaklda bo'ladi va unda diagnostika o'tkazgan ekspertning UKES (kengaytirilgan malakali elektron imzosi) bo'ladi. Kartani qog'ozda ham olish mumkin, lekin u faqat chet elga sayohat qilish uchun kerak. Bizning mamlakatimizda ular undan so'ramaydilar.

Ma’lum bo‘lishicha, texnik ko‘rik bilan bog‘liq vaziyat oraliq holatda bo‘lgan. Agar siz uni o'z vaqtida topshirmasangiz, jarima olasiz. Ammo diagnostika kartasi OSAGO sotib olish uchun majburiy hujjatlar ro'yxatidan chiqarib tashlanadi.

Tekshirish tartibi

4-yil 2018-maydan boshlab mamlakatimizda avtotransport vositalarini texnik ko‘rikdan o‘tkazish tartibiga o‘zgartirishlar kiritildi, bu haqdagi qonun Prezident Vladimir Putin tomonidan 23 aprel kuni imzolangan edi.

Yangi qoidalar talablarni kuchaytiradi, protsedura jarayonini yanada tartibga soladi. Tekshiruv nafaqat avtomobillarga, balki barcha turdagi tirkamalar, mototsikllar, avtobuslar va boshqa transport vositalariga ham ta'sir qiladi.

Insofsiz texnik ko‘rik operatorlarini jazolash shartlari ham o‘zgardi.

Qonunning avvalgi tahririda diagnostika kartalarini faqat nosoz transport vositalari egalariga berish uchun javobgarlik joriy etilgan edi. Endi avtomashina xavfsizlik talablariga javob bermasa, ruxsat beruvchi hukm bilan kartani chiqarish uchun operatorlar jarimaga tortilishi alohida qayd etilgan.

Tashishga qo'yiladigan asosiy talablar va tekshirish tartibining o'zi quyidagilardan iborat:

• endi faralariga plyonkalar o'rnatgan yoki har qanday o'lchamdagi chizmalarni qo'llagan avtomobil egalari ijobiy xulosani olmaydilar. Bunga, shuningdek, avtomobillarning optik konstruksiyalarini bo'yash, qora plyonka, faralarni har qanday shaffoflikdagi bo'yoq bilan to'liq bo'yash kiradi.
• Rulda kuchaytirgich tizimida ishlaydigan suyuqlikning oqib chiqishiga yo'l qo'yilmaydi. Eski qoidalar suyuqlikning "dvigatel, vites qutisi, oxirgi disklar, orqa aks, debriyaj, akkumulyator va sovutish va konditsioner tizimlari va transport vositalariga o'rnatilgan qo'shimcha gidravlika qurilmalaridan" daqiqada 20 tomchidan ko'p bo'lmagan oraliqda oqishi mumkin edi. Endi hech kim tomchilarni hisoblamaydi: bu tizimlardan suyuqlikning sezilarli oqib chiqishi taqiqlanadi.
• ogohlantiruvchi uchburchakdan tashqari, birinchi tibbiy yordam to'plamining mavjudligi va tarkibi tekshirilishi kerak va "D" toifali transport vositalarida uchta birinchi tibbiy yordam to'plami bo'lishi kerak.
• ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilmagan dizayn o'zgarishlari ham texnik ko'rikdan o'tishga to'sqinlik qilishi mumkin. Bunga etishmayotgan va ortiqcha dizayndagi har qanday nomuvofiqlik kiradi. Hatto shisha tozalagich yoki yuvish idishining yo'qligi ham muvaffaqiyatsizlikka sabab bo'lishi mumkin.
• endi, agar foydalanilsa, skidkaga qarshi tirgakli shinalar avtomobilning barcha g'ildiraklariga o'rnatilishi kerak
• ro'yxatdan o'tmagan gaz ballonli uskunalari bo'lgan avtomobillar MOTdan o'tmaydi.
• diagnostika kartasining dizayni o'zgardi. 2018 yilgacha u 21 xonali raqamni o'z ichiga olgan va 1 yanvardan boshlab koddagi belgilar soni 15 tagacha qisqartirildi. Ilgari chiqarilgan kartalar amal qilish muddati tugagunga qadar amal qiladi.
• Endilikda 2 turdagi texnik ko'rik diagnostika kartalariga ruxsat beriladi - qog'oz va elektron.

Ilgari texnik ko'rikdan o'tkazish va nazorat qilish Avtosug'urtalovchilar ittifoqiga (RSA) yuklangan edi. Endi texnik xizmat ko'rsatishni nazorat qilish Rostransnadzor nazoratiga o'tkazildi. Aynan uning organlari texnik ko'rikdan o'tkazish xizmatini ko'rsatadigan punktlarni davriy tekshiruvdan o'tkazadilar.

XARAJATLAR

Tekshiruvning narxi operator tomonidan, ya'ni protsedurani amalga oshiradigan xizmat tomonidan belgilanadi. Biroq, u xarajatni boshidan olib tashlamaydi, balki metodologiya asosida. U Monopoliyaga qarshi xizmat tomonidan ishlab chiqilmoqda. Oldingi narxlar - engil avtomobil uchun 800 rublgacha - ishlashni to'xtatadi. Biroq, sezilarli o'sish kutilmaydi.

Qayerda va qanday

Barcha transport vositalari egalari uchun yaxshi yangilik shundaki, endilikda nafaqat avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish joyida texnik ko'rikdan o'tish mumkin. Jarayon Federatsiyaning istalgan hududida amalga oshirilishi mumkin.

Jarayon to'g'ri bajarilganligiga ishonch hosil qilish uchun tekshirish jarayoni raqamli tashuvchilarda video yozuvlar yordamida qayd etiladi.

Videoga quyidagilar yozilishi kerak:

• transport vositasining davlat raqami;
• sana (kun, oy, yil);
• texnik ko'rik punkti (punkt manzili, akkreditatsiya guvohnomasi);
• taraqqiyotni tekshirish.

Siz bilan nima olib ketish kerak

Birinchidan, hujjatlar TO stantsiyasida tekshiriladi. Avvalo, avtomobil uchun hujjatlar tekshiriladi. Buning uchun sizga texnik vositaning (TS) asosiy xususiyatlarini tavsiflovchi PTS yoki STS kerak bo'ladi.

Avtomobil haqidagi ma'lumotni aniqlagandan so'ng, texnik xizmat ko'rsatish punkti xodimi avtomobil haydovchisi haqidagi ma'lumotlarni tekshiradi.

Uni quyidagi savollar qiziqtiradi:

• u taqdim etilgan mulkning egasimi yoki yo'qmi;
• agar bo'lmasa, u avtomashinani boshqarish huquqiga egami;
• huquqlar bormi, muddati o‘tganmi;
• haydovchilik guvohnomasining toifasi taqdim etilgan transport turiga mos keladimi;
• agar shunday bo'lsa, avtomobilni tekshirish joyiga va orqaga olib o'tishga ruxsat beruvchi egasidan ishonchnoma bormi.

Shunday qilib, avtomobilni tekshirish kompaniyasiga taqdim etish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxati jismoniy shaxslar uchun, shunday ko'rinadi:

• texnik jihozlar pasporti yoki ro'yxatga olish guvohnomasi (PTS yoki STS).
• Federatsiya fuqarosining pasporti, chet el fuqarosining pasporti, Federal Migratsiya Xizmati bo'limi, politsiya yoki migratsiya xizmati tomonidan berilgan vaqtinchalik shaxsiy guvohnoma.
• Egasi bo'lmagan haydovchi uchun ishonchnoma.
  

Yuridik shaxslar uchun:

• muassasani ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma.
• parkdagi avtomobillar sonini ko'rsatadigan balans hisoboti.
• kompaniya ustavining nusxasi.
• korxona kartasi, unda TIN, OKPO, joriy hisob kabi kompaniyaning asosiy ma'lumotlari ko'rsatilgan.

Pul jazosi

Diagnostika kartalari bilan noqonuniy savdo qilganlarga nisbatan sanksiyalar ham kuchaytirildi:

• agar ekspert xaritani tuzgan bo'lsa va tekshiruvdan o'tmagan mashina harakatlanishiga ruxsat bergan bo'lsa, unga 10 rublgacha jarima solinadi;
• agar xodim markaziy ma'lumotlar bazasiga ataylab yolg'on ma'lumot berganligi aniqlansa, u jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin: to'rt yilgacha majburiy mehnat.
• agar qilmish “bir guruh shaxslar tomonidan oldindan kelishuv asosida” sodir etilgan bo‘lsa, ikki yilgacha qamoq jazosi tayinlanishi mumkin. Jinoyat kodeksiga tegishli normalar kiritiladi;
• bunday huquqbuzarliklarni sodir etgan ballar egalari uchun jarima 100 rublgacha ko'tariladi;
• jarimalar bilan birga - akkreditatsiya guvohnomasidan mahrum qilish. Qoidabuzar esa endi bu turdagi faoliyat bilan shug‘ullana olmaydi.

Inspektorlar MOT kartasi mavjudligini tekshirish huquqiga ega bo'lgan yuqoridagi toifadagi transport vositalarining haydovchisi, agar u yo'q bo'lsa yoki muddati o'tgan bo'lsa, transport vositasini boshqara olmaydi. Uning mashinasi katta ehtimol bilan yaxshi to'xtash joyiga yuboriladi. Inspektor yo'lda nosoz bo'lishi mumkin bo'lgan transport vositasining harakatiga ruxsat bermaydi. Agar qoidabuzarlik takrorlansa, aybdor shaxs 5 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi va qo'shimcha ravishda 3 oygacha avtomobilni boshqarish huquqidan mahrum qilinishi mumkin.

Agar mashina endigina sotib olingan bo'lsa, haydovchiga uni ro'yxatdan o'tkazish uchun o'n kun beriladi. Bu, shuningdek, MOTdan o'tishni o'z ichiga oladi, agar u yo'q bo'lsa, OSAGO sotib olish va avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish. Barcha uchta protsedura o'zaro bog'liq.

Amaldagi qonunchilikka ko'ra, OSAGOning yo'qligi quyidagi jarimalar bilan jazolanadi:

Agar avtomobil egasida umuman sug'urta bo'lmasa, unga 800 rubl miqdorida jarima solinadi. 20 kun ichida o'z vaqtida to'lash uchun 50% chegirma taqdim etiladi va bu holda jarima 400 rublni tashkil qiladi.

Agar haydovchida muddati o'tgan OSAGO siyosati bo'lsa yoki qonunchilik normalarini hisobga olmagan holda tuzilgan hujjatni taqdim etsa, unga 500 rubl miqdorida sanktsiya qo'llaniladi.

Agar avtomobil egasi e'lon qilingan hujjatni joyida taqdim eta olmasa, unga 500 rubl miqdorida jarima solinadi. Qonunda nazarda tutilgan yana bir variant - bu rasmiy ogohlantirish.

Agar haydovchi OSAGOga kiritilmagan bo'lsa, unga 500 rubl miqdorida sanktsiya qo'llaniladi.

Ommabop savollar va javoblar