2022 yilda OSAGO tariflari

OSAGO islohotining asosiy maqsadi siyosatning narxini yanada adolatli qilishdir. Endi hamma bir xil ortiqcha/minus to'laydi. Narxga faqat beshta omil ta'sir qiladi: ro'yxatdan o'tgan hudud, dvigatel kuchi, haydovchining yoshi, haydash tajribasi va u qanchalik tez-tez avtohalokatga duchor bo'ladi.

Bu omillar to'plami 2003 yildan beri o'zgarmadi. Shu vaqt ichida ko'p narsa o'zgardi. Eng muhimi, sug'urtalovchilar to'plangan statistik ma'lumotlarga ega va katta ma'lumotlar tizimlaridan foydalanishlari mumkin. Ya'ni, siyosatning narxini ma'lum bir haydovchining baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi bilan bog'lash. Shunday qilib, ehtiyotsiz haydovchilar siyosat uchun ko'proq pul to'laydilar va ehtiyotkor haydovchilar kamroq to'laydilar.

OSAGO tariflaridagi asosiy o'zgarishlar

Butun tizimni qabul qilish va darhol o'zgartirish noto'g'ri bo'lar edi. Shunda siyosatning narxi keskin o'zgaradi. Shuning uchun Markaziy bank hamma narsani bosqichma-bosqich amalga oshirmoqda. Xususan, ular tarif stavkalari koridorini bosqichma-bosqich kengaytirmoqda. So'nggi yillarda u yuqoriga va pastga 30% ga kengaydi.

“Mamlakatimiz banki OSAGO tarif yoʻlagini kengaytirishni rejalashtirmoqda, shunda sugʻurta kompaniyalari ehtiyotkor haydovchilar uchun pastroq, xavfli transport vositalarini boshqaradigan va yoʻl harakati qoidalarini buzganlar uchun esa yuqoriroq tarif belgilashlari mumkin”, — deyiladi Markaziy bank xabarida.

Endi jismoniy shaxslar uchun minimal asosiy OSAGO darajasi 2224 rubl, va maksimal 5980 rubl. Yuridik shaxslar va litsenziyaga ega taksi haydovchilari uchun ularning tariflari.

– Baxtsiz hodisalarning yuqori darajasi, haydovchilar darajasi oʻrtasidagi sezilarli farq va tariflarning sezilarli darajada past baholanishi tufayli yoʻlakning eng katta kengayishi taksilar uchun koʻzda tutilgan. Kengroq yo‘lak rublga intizomsiz taksi haydovchilariga samarali ta’sir o‘tkazish va ehtiyotkor haydovchilar uchun tarifni pasaytirish imkonini beradi, deya izoh berdi Markaziy bank matbuot xizmati.

2022 yilda bazaviy stavka va MTPL tarif koridori (RUB)*:

OSAGO tarif koridori, 2022 yilda Moskvadagi mintaqaviy koeffitsientni hisobga olgan holda (rubl):

2021 yilda OSAGO tizimida nima o'zgardi

• Ular elektron OSAGO shartnomasining ishiga qo'yilgan taqiqni tuzilgan kunida olib tashlashdi (ilgari 72 soat kutish kerak edi). Biroq, sug'urtalovchilar qaysi muddatni belgilashni hal qilish huquqiga ega.
• Avtomobilni sug'urtalash shartnomasini masofadan turib bekor qilishingiz yoki o'zgartirishlar kiritishingiz mumkin (sinov bosqichida).
• Politsiyalarni sotish texnik ko'rikdan o'tishga bog'liq emas - bu faqat jismoniy shaxslar uchun amal qiladi.

2022 yilda OSAGO tizimida nima o'zgardi

• 1 apreldan boshlab yangi bonus-malus koeffitsientlari paydo bo'ldi - KBM. Ular haydovchilarni baxtsiz hodisasiz haydashga undash uchun kerak. Va aksincha: baxtsiz hodisaning tez-tez ishtirokchilari uchun (ularning aybi bilan) siyosat qimmatroq bo'ladi. 2022 yilda sug'urta mukofoti miqdori hisoblangan minimal koeffitsient (ya'ni OSAGO narxlari) 0,5 dan 0,46 gacha kamaydi. Ya'ni, endi siyosat uchun maksimal chegirma 54% ni tashkil qiladi. O'n yil va undan ko'p baxtsiz hodisalardan qochganlarga beriladi. Avtohalokatda aybdor bo'lganlarga omad yo'q. Ular uchun maksimal koeffitsient oshirildi: 3,92 ga (2,45 edi). Yangi koeffitsientlar 31-yil 2023-martgacha amal qiladi.
• Yangilangan avtomobil ehtiyot qismlari qo'llanmalari. Ular kompensatsiya miqdorini hisoblashadi. So'nggi yillarda narxlar ko'tarildi, shuning uchun hujjatlar buni hisobga oladi.

OSAGO narxiga qanday omillar ta'sir qiladi

Ularning bir nechtasi bor. Ular aniq va tushunarli. Koeffitsientlarning butun jadvallari³ mavjud. Masalan, ro'yxatdan o'tgan hudud, avtomobil kuchi yoki haydovchining yoshi bo'yicha. Shu bilan birga, bazaviy stavkani aniqlash uchun shaxsiy omillarning bir qismi sug'urta kompaniyalarining o'zlariga berildi. Ular faqat ochiq-oydin kamsituvchi ta'qiqlangan: masalan, millati yoki dini bo'yicha.

- Foydalanadigan omillarning aniq ro'yxati haqida gapirishning ma'nosi yo'q. Ammo xorijlik hamkasblarimizdan ko‘rgan misollar yodga tushadi. Bu avtomobilning ishlash vaqti va foydalanish chastotasi. Telematikdan foydalanganda siz avtoulovchining haydash uslubini ko'rishingiz mumkin. Bilvosita omillar - avtomobil egasining oilasi va boshqa mulk ob'ektlari mavjudligi. Bu odatda ko'proq vazmin haydash uslubini ko'rsatadi. Markaziy bank raisi o'rinbosari Vladimir Chistyuxin.

OSAGO siyosati narxi ko'tariladimi?

Markaziy bank amaldagi tariflar muvozanatli deb hisoblaydi. Endi ularga nafaqat belgilangan yo‘lak, balki sug‘urta kompaniyalari ham ta’sir ko‘rsatmoqda. Biroq, narxlarning ko'tarilishi dargumon. Bozor juda raqobatbardosh. Yaxshi haydovchilar uchun kurash bor.

Biroq, haddan tashqari narxlarni oldini olish uchun sug'urta kompaniyalari polis narxining yuqori chegarasini o'rnatdilar. Ushbu qoidalarga ko'ra, OSAGO narxi mintaqani hisobga olgan holda bazaviy stavkadan uch baravar ko'proq oshmasligi kerak. Misol uchun, agar siz Moskvada yashasangiz (mintaqaviy koeffitsient 1,8) va sug'urtalovchi siz uchun bazaviy stavkani 5000 rublga hisoblagan bo'lsa, u holda siz uchun polisning maksimal qiymati 4140 rublni tashkil qiladi (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Va agar, aksincha, siz maksimal KBM (5000) bilan baxtsiz hodisada tez-tez aybdor bo'lsangiz, unda hisob-kitob 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rublni tashkil qiladi.

E'tibor bering, sug'urtalovchilar haydovchining yoshi va haydash tajribasini ham hisobga oladi, shuning uchun sizning holatingizda hisob-kitoblar boshqacha bo'lishi mumkin.

Yana qanday koeffitsientlar o'zgaradi

Avvalroq Markaziy bank boshqa amaldagi koeffitsientlarga o‘zgartirishlar kiritgan edi. Xususan, yoshi va haydash tajribasi bo'yicha. Statistikaga asoslangan kichik tuzatishlar barcha yoshdagilar uchun edi. Umuman olganda, yangi tizimda haydovchilar yoshi va haydash tajribasiga qarab 58 toifaga bo'lingan.

Shu bilan birga, mintaqaviy koeffitsientga hali tegilmagan. 2022-yilda islohotning keyingi bosqichida bekor qilinishi rejalashtirilgan edi. Ma’lum bo‘lishicha, uzoq muddatli statistik ma’lumotlarga asoslanib, agar yashash joyi xavf darajasiga ta’sir etsa, shunday bo‘lsa, faqat bilvosita. Haydovchining shaxsiy fazilatlari ko'proq rol o'ynaydi. Ammo hozirgi tizimdan tezda voz kechish qiyin bo'ladi. Beqaror iqtisodiy vaziyatni hisobga olgan holda 2022 yilda mintaqaviy qoziq olib tashlanishi hali aniq emas.

"Biz ehtiyotkorlik bilan va asta-sekin bu koeffitsientlardan uzoqlashamiz", deb tushuntirdi u. Vladimir Chistyuxin.

Uning so'zlariga ko'ra, bu narxning keskin o'zgarishiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak. Mintaqaviy koeffitsient bekor qilingandan so'ng, ushbu koeffitsient yuqori bo'lgan mintaqalar aholisi uchun siyosat narxi o'rtacha pasayadi. Va aksincha, u past bo'lgan mintaqalar aholisi uchun oshadi. Eslatib o'tamiz, endi maksimal mintaqaviy koeffitsient 1,88; minimal - 0,68.

2022 yilda yangi tekshirish qoidalari

OSAGO sotib olish uchun endi diagnostika kartasini ko'rsatish shart emas. Lekin bu faqat shaxsiy transport - jismoniy shaxslar uchun amal qiladi. Buning sababi, mamlakatimizning hamma joyida texnik ko‘rikdan o‘tkazish punktlari to‘g‘ri ishlamayapti. Bundan tashqari, avtomashinalarning noto'g'ri holati tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar umumiy sonida kam foizni tashkil etadi (YPX ma'lumotlariga ko'ra 0,1%).

Biroq, endi sug'urta kompaniyalari tekshiruvdan o'tmagan avtomobil egalariga polislarni qimmatroq sotish huquqiga ega. Shu bilan birga, qonundagi yengillik baribir protseduradan o'tish majburiyatidan ozod qilmaydi. 1 yil 2022 martdan boshlab ko'rikdan o'tmagan avtomobilni boshqarish uchun jarima 2000 rublni tashkil qiladi (bundan oldin maksimal 800 rubl). Bundan tashqari, kameralar uni yozib olish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Ommabop savollar va javoblar

Manbalari

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495