2022 yilda avtomobillarni qayta ishlash

Siz o'n yildan ko'proq vaqt davomida boshqargan mashina ishonchsiz bo'lib qoldi. Rapids bu erda chirigan, pastki qismining yarmi bir-ikki yil davomida yo'q bo'lib ketgan, dvigatel taqillatgan - qanchalik achinarli bo'lmasin, ajralish vaqti keldi. Uni qaerga qo'yishni tanlash imkoniyati bor, chunki bozorda bir tiyin turadi va bunday holatda uni kim sotib oladi. Bir vaqtning o'zida muammoni avtomobilni qayta ishlash dasturi bilan hal qilish mumkin edi. Egasiga yangi "temir ot" sotib olish uchun tegishli sertifikat berildi.

Biroq, 2022 yil uchun avtomobillarni qayta ishlash dasturi to'xtatildi. Rasmiylar, ular allaqachon dilerlar, avtomobil ishlab chiqaruvchilar va haydovchilarni etarlicha qo'llab-quvvatlashga qaror qilishdi. Har yili ular ushbu qo'llab-quvvatlash chorasini muhokama qilishga qaytishga harakat qilishadi, ammo tashabbus yuqori idoralarga etib bormaydi. E'tibor bering, avtomobilni qayta ishlash dasturi bir zumda cheklanmagan. Bundan bir necha yil oldin, ular tizimli ravishda uning yopilishini muhokama qilishdi, 2019 yilgacha u nihoyat to'xtatildi.

Nima uchun avtomobillarni qayta ishlash dasturi joriy etildi?

Mamlakatimizda birinchi marta loyiha 2010-yilda amalga oshirilgan va har yili uning muddati uzaytirilgan. Avtomobilni qayta ishlash bir vaqtning o'zida bir nechta maqsadlarga erishishga qaratilgan. Birinchisi, yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash, chunki eski mashinalar haydash uchun juda xavflidir. Ikkinchisi, mahalliy avtomobil sanoati bozorini rag'batlantirish va mahalliy ishlab chiqaruvchini qo'llab-quvvatlash. Uchinchidan, mamlakatdagi ekologik vaziyatni yaxshilash, birinchidan, eski mashinalar havoga yangisidan ko‘ra ko‘proq zarar yetkazadi, ikkinchidan, eski mashinani poligonga haydab ketmasdan, biror joyga qo‘yish kerak.

Loyihaning mohiyati shundan iboratki, 10 yildan ortiq eski avtomobilga ega bo'lgan avtomobil egasi uni qayta ishlashga topshirgandan so'ng, 50-000 rubl miqdorida maxsus sertifikat oldi.

Ishlash jarayonida qayta ishlash dasturiga o'zgartirishlar kiritildi.

1. Pullar hududlarga subvensiya shaklida berildi, ularning o'zlari avtozavodlarga pul kompensatsiyasini to'lashdi. Yilning savdo natijalariga bog'liq edi;
2. Dasturda jismoniy va yuridik shaxslar ishtirok etishlari mumkin (shuningdek, lizing kompaniyalari ham kiradi);
3. Avtomobillarga qo'shimcha ravishda avtobuslar va yuk mashinalari qayta ishlanishi mumkin;
4. Dasturda ishtirok etuvchi avtomobil zavodlari ro‘yxati kengaytirildi. U birinchi marta taqdim etilganda 2010-2011 yillarda faqat Lada ishtirok etgan. Keyin Renault, Nissan va boshqa brendlar qo'shildi;
5. Savdo paydo bo'ldi. Printsipning ma'nosi shundan iborat ediki, mashina sotuvchiga faqat hurda uchun emas, balki qayta sotish uchun ijaraga beriladi. Faqat bitta nuqta bor - ushbu dastur bo'yicha ijaraga olingan mashina 6 yildan ortiq bo'lmasligi kerak. Ushbu mashina kapital ta'mirlanadi va sotiladi.

Qayta ishlash dasturi bo'yicha mashinani qanday sotib olish mumkin?

Siz eskisini topshiradigan salonda yangi mashina sotib olishingiz mumkin. Lekin bu yagona joy emas, turli joylarda shartnoma tuzish mumkin edi. Kredit olish mumkin edi. U chiqarilganda, boshqa barcha hujjatlarga avtomobilni utilizatsiya qilish to'g'risidagi guvohnomani ilova qilish kerak edi.

"Qayta ishlash dasturi bo'yicha mashinani qanday sotib olish kerak" ko'rsatmasi:

Dasturni yopishdan oldin quyidagi amallarni bajarish kerak edi:

1. Avtomobil sotib olish shartnomasini tuzing;
2. Utilizatsiya qilish uchun hujjatlarni to'plang (pasportingiz va transport vositasini yo'l politsiyasi reestridan olib tashlash to'g'risidagi guvohnoma);
3. Mashinani utilizatsiya qiling va ushbu protsedura sertifikatini oling;
4. Sertifikatni salonga o'tkazing va dilerlik xizmatlarini to'lang.

Yangi avtomashinaning yakuniy narxini hisoblashda sertifikat chegirmasi yechib olinadi.

Avtomobillarni qayta ishlash dasturi shartlari

Mashinani buzish va kompensatsiya olish uchun hujjatlar to'plamini yig'ish kerak edi. Qayta ishlash ikki formatda amalga oshirildi: Trade-in dasturi (eski avtomobilingiz ta'mirlangan va sotilganda) va eski avtomobillarni qayta ishlash dasturi.

Har bir mashina davlat dasturida ishtirok etish uchun mos emas edi, ular ham ma'lum talablarga ega edi. Har qanday markadagi avtomobil, ishlab chiqarilgan yili va ishlab chiqarilgan mamlakati, lekin u to'liq texnik muvofiqlikka ega bo'lishi kerak.

Bu shunday bo'ldi:

• Avtomobil egasi mashinani dilerga topshiradi;
• Keyin u bilan shartnoma tuzadi va unga tegishli ishonchnoma tuzadi;
• Diler xizmatlari uchun to'laydi (miqdori shartnomaga qarab o'zgaradi, Mamlakatimiz hududlari uchun o'rtacha 10 rublni tashkil etdi);
• Keyin eski mashinani utilizatsiya qilish to'g'risidagi guvohnoma beriladi va siz yangi mashina sotib olish uchun subsidiyalar uchun hujjatlarni olasiz;
• Yakuniy bosqich - yangi transport vositasini sotib olish bo'yicha shartnomaning bajarilishi.

Kerakli hujjatlar

Yo'q qilish jarayoni uchun quyidagi hujjatlar talab qilinadi:

• avtomobilga egalik qilish huquqi;
• so'nggi 6 oy ichida avtomobil egasi tomonidan egalik huquqini tasdiqlash;
• avtomashinani parchalanish uchun topshirish va davlat reestridan olib tashlash dalolatnomasi to'g'risidagi belgilar bilan transport vositasi pasportining nusxalari.

Avtomobil ro'yxati

Olingan pulga faqat mamlakatimizda yig'ilgan avtomobillarni sotib olishga ruxsat berildi. Ushbu ro'yxatga ham mahalliy, ham xorijiy avtomobillar kiritilgan.

Federatsiya dilerlik markazlarining rasmiy veb-saytlaridagi ma'lumotlarga ko'ra, dastur doirasida quyidagilarni xarid qilish mumkin edi:

• Lada (50 rubl);
• UAZ (Patriot va Hunter - 90 rubl, Pikap va yuk - 000 rubl).
• GAZ (tijorat transporti - 175000 rubl, yuk mashinasi - 350 rubl).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia – 40000 rubl, Astra – 80 rubl, Mokka – 000 rubl, Antara – 100 rubl).
• Peugeot (Boxer, 408 va 4008 - 50000 rubl).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rubl, Duster, Fluence va Koleos - 50000 rubl).
• Hyundai (Quyosh, Krit – 50000 rub.);
• Nissan (Terrano - 50000 rubl, Almera - 60000 rubl, Teana - 100000 rubl).
• Skoda (Fabia – 60000 rubl; Rapid – 80000 rubl, Octavia, Yeti – 90000 rubl).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 XNUMX rubl).
• Citroen (C4 - 50000 XNUMX rubl).
• Mitsubishi (Outlander — 40000 rubl, Pajero Sport — 75000 rubl).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 rub., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 rub.).

Chegirma miqdori

Chegirma miqdori siz bekor qilmoqchi bo'lgan transport vositasiga bog'liq.

Agar bu yengil avtomobil bo'lsa, chegirma 50 dan 000 rublgacha bo'lgan; o'rta yuk mashinalari - 175 dan 000 gacha, avtobuslar 90 dan 000 gacha, SUVlar 350 dan 000 gacha, maxsus transport vositalari 100 dan 000 gacha, AvtoVAZning har qanday modellari - 300 rubl.

Xurmo

Mamlakatimizda 2022 yilga mo‘ljallangan avtomobillarni qayta ishlash dasturi o‘z faoliyatini to‘xtatdi. Ehtimol, biznesning qo'llab-quvvatlash so'rovini ko'rib, hukumat o'z ishini davom ettirishga qaror qiladi.

Davlat dasturi bo'yicha avtomobillarni qayta ishlash qayerda

Mamlakatimizda avtomobillarni qayta ishlash jarayoni bir nechta yirik kompaniyalar va o‘nlab kichik korxonalar tomonidan amalga oshirildi.

Avtomobil egasining xohishiga ko'ra mashinani qayta ishlashga topshirish mumkin edi:

• avtomashinalarni davlat qabul qilish punktida (har qanday va mutlaqo bepul);
• xususiy kompaniyada (ular ish uchun 10 rubldan olinadi, lekin ular endi davlat dasturi bo'yicha chegirma uchun sertifikat bermaydilar).

Shuningdek, siz mashinani eng yaqin metallolom yig'ish punktiga qaytarishingiz mumkin, ammo bu ozgina pul olib keladi.

Ehtiyot qismlarni keyinchalik sotish bilan mustaqil ravishda utilizatsiya qilish yoki demontaj qilish ham bekor qilinmagan. Avtomobil demontaj qilinadi va uning qismlari ehtiyot qismlar sotiladigan saytlarda ko'rsatiladi. Umumiy foyda mashinaning haqiqiy narxidan sezilarli darajada oshishi mumkin.

ekspert maslahatlari

Advokat Roman Petrov sharhlaydi:

- Avtomobilni qayta ishlash jarayoni har doim tugallanishi kerak. Sizning qo'lingizga mashina ishdan chiqqanligi to'g'risida ma'lumotnoma olganingizdan so'ng, siz albatta MREO yo'l harakati politsiyasiga borib, mashina buzilib ketganligi to'g'risida belgi qo'yishingiz kerak. Bo‘lmasang, mashina seniki bo‘lib qoladi, soliqlar ham keladi, bir fuqaro murojaat qilganida, shunday holatga duch keldi. Oradan ancha vaqt o'tdi va yo'l politsiyasi mashinani ro'yxatdan chiqarishdan bosh tortdi. Bu masala sud orqali hal qilinishi kerak edi. Boshqa hech qanday tuzoq yo'q, bu e'tibor berishga arziydigan yagona narsa.